Der Boden überträgt zwei Arten von Geräuschen in die Kabine: niederfrequente Vibrationen und Resonanzen der Karosserie selbst (typisches Dröhnen beim Überfahren von Unebenheiten) sowie hochfrequente Geräusche vom Abrollen der Reifen. Da es sich um die größte zusammenhängende Fläche des Fahrzeugs handelt, die mit der „lärmigen“ Straßenumgebung in Kontakt steht, hat eine hochwertige Schalldämmung hier in der Regel einen größeren Einfluss auf den Gesamtkonfort als beispielsweise die Schalldämmung der Türen.